2015年1月22日在天津（jīn）召开（kāi）的全国海关关长会议上（shàng），海（hǎi）关（guān）总署署长提出，中国海关（guān）区域通关（guān）一体化改革2015年将向（xiàng）全国（guó）推开，年内（nèi）有望实（shí）现（xiàn）全国通（tōng）关（guān）一体化。 

　　中（zhōng）国海关总署署长于（yú）广洲在会上表示，海（hǎi）关今年将在京津冀（jì）、长江经（jīng）济带、广（guǎng）东（dōng）省内海（hǎi）关区域通关一体化基础上，继续将区域通关（guān）一体化（huà）改（gǎi）革向覆盖全国海关（guān）推开，完善海关内部协（xié）作、互认共（gòng）享机制，让跨区域通关（guān）更便捷、物流（liú）更顺（shùn）畅。

　　2014年7月开始，海关先后推（tuī）进实施了上（shàng）述（shù）三个海关区域通关一体化改革，区域海关间（jiān）互联互通，企业可以自（zì）主选择申（shēn）报、纳（nà）税、验（yàn）放地点。截至去年底，海关通过上述三个海（hǎi）关（guān）区域通关一（yī）体化平台共接（jiē）受报关单近1800万（wàn）票。

　　以（yǐ）广（guǎng）东地（dì）区为（wéi）例（lì），自去（qù）年9月份（fèn）起，该地区陆续在空运、海运、陆路口岸实施区域通关一体化改革（gé）。广东省内海关互联（lián）互通（tōng），逐步形（xíng）成覆盖全省的海（hǎi）关（guān）通关全流程的一体化管理机（jī）制和运（yùn）行（háng）模式，为企业发展营造出“低（dī）成本（běn）、高效能”的通关环境，也为广州（zhōu）南沙建设华（huá）南地区枢纽港（gǎng）提（tí）供（gòng）更强动（dòng）力。

　　货物跨区域流转（zhuǎn）的便利，也对物流集聚（jù）的趋势产生影响。借助区域（yù）通关一体化（huà）改革的作用，广州海关下（xià）属南沙海关作为口岸海关的服务功能持（chí）续增（zēng）强，辐射作（zuò）用也（yě）进（jìn）一步深入珠三角地区甚至全省。据了解，珠江西岸（àn）每（měi）年约有100万标箱的货物（wù）经南沙口岸出口。实施通关一体化改革后（hòu），手续更便（biàn）捷，通关成（chéng）本更低，效率更高，南沙港逐步成为华南地区枢纽港。

　　海关总署（shǔ）新闻发言（yán）人张广（guǎng）志（zhì）介（jiè）绍，目前区（qū）域通关（guān）一体化报关量已占同期全国报关（guān）单（dān）总量的80%以上。去年第四（sì）季度一体化作（zuò）业的进、出口平均通关时间比传统的口（kǒu）岸清关进、出口平均通关时（shí）间分别节省9.18小时和0.31小时。

        通关一体化改革受到地方、企业的（de）热（rè）烈欢迎（yíng），为（wéi）外贸发展（zhǎn）增添了新（xīn）动（dòng）力。