在“互（hù）联网+”大（dà）热的2015年，物流（liú）行业（yè）也迎风而上，以各种各样的姿势（shì）被互联网热情的改造着。在（zài）新一轮的物（wù）流行业创新（xīn）热潮之上，物（wù）流（liú）的各领域纷纷成为“互联（lián）网”争先“+”上（shàng）的对象，并变身大张的风口，引来无（wú）数物流英（yīng）雄纷纷入局。今天，小编就根据（jù）热度指（zhǐ）数（shù）和发展前（qián）景指数来给大家盘（pán）点一（yī）番（fān），到底物流行业中的（de）哪些领域飞（fēi）上了风口，成为“互联网”的首“+”选择。
物流信息管（guǎn）理（lǐ）
热度（dù）指数：★★★★★
前景指数：★★★★★
社会化（huà）物流的（de）兴起使中国的物流行业呈（chéng）现出一（yī）派（pài）欣欣向荣的（de）繁荣景（jǐng）象，快（kuài）速行（háng）驶在（zài）高速公路上的货车（chē）和穿梭于大（dà）街（jiē）小巷的（de）配送员（yuán）共（gòng）同构成了社会化物流的新图景。这（zhè）为货主带（dài）来了便利（lì）的同（tóng）时，也带来（lái）了无尽的苦恼。例如，风（fēng）行于社会化物流中的层层转包模（mó）式使（shǐ）货物在（zài）货主交（jiāo）付承运（yùn）方之后，像断了线的风筝一样，不为（wéi）货主（zhǔ）掌控，物流信息管理难（nán）上加难。如今，货主的无数次呼喊“我的货到底（dǐ）到哪（nǎ）了?!”在互联网时代（dài）终于有了（le）回应，物流信息（xī）管理平台顺（shùn）势而起，成为（wéi）解决物流信息（xī）不透明、不同（tóng）步难题的一（yī）贴良药。
在物流信息平台（tái）式的创业者中（zhōng），代表性企业（yè）是社区型运（yùn）输协同管理平（píng）台oTMS。oTMS首倡“互联运输”，致（zhì）力于（yú）用（yòng）互联网技术改变物流运输（shū），并（bìng）以“SaaS平台+移动App”的模式帮助企业链接了整个物流运输链条上的合作（zuò）伙伴（bàn），实现（xiàn）了物流运输全链条的信息共享。这种模（mó）式帮助货主和（hé）3PL实现了（le）运输（shū）环节的全盘可视（shì）化，解决了物流运输（shū）链条过长带来的信息不透明和（hé）管理上的低效率的难（nán）题，从此（cǐ），货主和3PL再也不用担心货物到（dào）哪的问题了（le）。物（wù）流行业（yè）拥（yōng）抱（bào）互联（lián）网的姿势虽多（duō），但切实解决痛点（diǎn）的尚（shàng）在（zài）少数，以oTMS为（wéi）代表的物（wù）流（liú）信息管理平台（tái）模式可谓是上佳姿势。
车货（huò）匹配
热（rè）度（dù）指（zhǐ）数（shù）：★★★★★
前景指数：★★★★☆
中国2000多万货车（chē），空（kōng）载率高达40%以上，每天（tiān）平均行驶（shǐ）历程仅300公里，车（chē）辆停车配货（huò）的间隔时间长达72小时。这组物流人耳熟能详的数据背（bèi）后，是大量的资（zī）源浪费和无效益的尾气排放，以及被彻底拉低（dī）了的中国物流整体能力。于是，致（zhì）力于以互（hù）联网为（wéi）桥梁，撮合运力和货物匹（pǐ）配，提升物流运输的资（zī）源配置的车货（huò）匹配成为互联（lián）网改（gǎi）造物流行业的（de）新尝试。尽管（guǎn）车货匹配的商（shāng）业模式尚未（wèi）成熟，也（yě）面临着诸如车多（duō）货（huò）少（shǎo）、信用（yòng）制度（dù）不够完善等现（xiàn）实问题，但货运物（wù）流的低效确实是钢性的存在，所以车货匹配的前景值得期待。
在车货匹配（pèi）领域，不乏（fá）表现亮眼的创业者。运满满（mǎn）、1号（hào）货的等专注于车货（huò）匹配的平台（tái），主要聚（jù）焦于为车主和货主提供便利和（hé）快捷的对（duì）接平台，从而提高物流效率，降（jiàng）低车货（huò）匹配（pèi）的（de）成本。专注于（yú）物流信息透（tòu）明化的（de）国内首家社区型运（yùn）输平台服务（wù）商oTMS也增加（jiā）了车（chē）货（huò）匹配的（de）功能，凭借物流（liú）信息共享沉淀下（xià）的（de）大量交易数据（jù），以及（jí）由此（cǐ）形成的关于货主（zhǔ）和承运商的信（xìn）誉分析，oTMS在车货匹配上有希望走的更扎实。
同（tóng）城货（huò）运（yùn）
热度指数：★★★★☆
前景指数：★★★★
“最后一公里”问题是（shì）物流（liú）行业必（bì）然（rán）要（yào）面（miàn）对的课（kè）题。在电商（shāng）的推动下蓬勃发展的快递行业已经（jīng）交（jiāo）出了令人满意的答（dá）卷，当（dāng）日下单、当日送达的愿景已经成为现（xiàn）实。但是，快递毕竟只做（zuò）小件物品（pǐn），针对的是（shì）个体消（xiāo）费者，那么对（duì）于在收发货物的时效性和便捷（jié）性上（shàng）同样有着需（xū）求（qiú）的企业，互联网将（jiāng）怎样帮助它们（men）把“最后一公里”顺畅地走完?答（dá）案是，一（yī）大波已在路上的同城快运。当（dāng）干线物流（liú）、专线（xiàn）物流（liú）将货（huò）物送达（dá）目的地城（chéng）市之后，同城货（huò）运平台会借助互（hù）联网平台整合、调度运力资源，优化送（sòng）货线路，为企业用户提供同（tóng）城快速直送服（fú）务。
目前，同城货运（yùn）已成（chéng）投资风（fēng）口，市场上已有多家同城货运平台在（zài）运作，并衍生出了不尽相同的模式。例（lì）如，速派得的（de）整（zhěng）车+零担的同城快运模式、万家物流的零担（dān）共配模（mó）式、云鸟的临（lín）时车队模式（shì）、兰犀牛（niú）和58货运的专车模式等等（děng）不一而足。这说明，快递般体验的货物配送梦（mèng）想，正在被同城货运热（rè）情的实践着，虽（suī）然大（dà）浪淘沙尚（shàng）需时日，但同（tóng）城快运（yùn）的前景总体还（hái）是光明的。
冷链物流
热度指数：★★★★☆
前景（jǐng）指数：★★★☆
随（suí）着消费（fèi）者对生活（huó）质量的要求逐步提（tí）升，送货上门的（de）生鲜（xiān）也火了起来，在2015年（nián），生鲜电商异军突起，红透半边天。但也应注意的是（shì），在生鲜电商忙的热火朝天的（de）背后，“高冷”的冷（lěng）链物流着实是难点。生鲜的用（yòng）户需求是即时、碎片化、高（gāo）频的，同时，对配送的时效性要求（qiú）很高，因此，怎（zěn）样能将尚在保质期的生鲜产品在合适的（de）时间送达消费者（zhě），对生鲜电商的冷（lěng）链物流能力（lì）提出了极（jí）高的要求（qiú）。在（zài）“互联网（wǎng）+”大热的（de）2015年，冷链物流也热情地搭上了互（hù）联网的快车，产（chǎn）生了诸（zhū）多解决（jué）方式。
在涉足冷链（liàn）物流的（de）企业中，京东（dōng）的模（mó）式或许有（yǒu）一（yī）定代表性。京东目（mù）前正（zhèng）在尝试（shì）的模式包括在（zài）其（qí）平台（tái）招募社会闲散运力，提升（shēng）配送速度;依托京东的电商平台（tái）和大数据分析（xī）能力，通过数据交（jiāo）互，提高对（duì）物流（liú）资源的管控和使用效率（lǜ），满足大部分生（shēng）鲜（xiān）品类的全（quán）冷链运输和配送服务。由（yóu）生鲜电商（shāng）催热的冷链物流尚（shàng）处于发力阶段，面对生（shēng）鲜（xiān）存储、配送（sòng）的诸多难（nán）点，冷链（liàn）物流还（hái）要走很长的路才能到达（dá）妙（miào）境（jìng）。
众包物流（liú）
热度指数（shù）：★★★★
前景指数（shù）：★★★☆
在物流行业，运用互（hù）联网调动社会闲（xián）散运（yùn）力、以（yǐ）提升配送效率的众包物（wù）流成为2015年的物流行业拥抱互联网的新（xīn）姿势（shì）。众包物流的（de）兴起的背后有着较为深（shēn）厚的（de）社会基础和强烈的（de）行业需求。中（zhōng）国虽人多势众，看起（qǐ）来（lái）运力（lì）充沛，但物流却没（méi）有相应的高效（xiào）率，特别（bié）是在零售（shòu）业（yè）的（de）大促（cù）时点，爆仓式的物流瘫痪屡见（jiàn）报端。在此情形下，用互（hù）联网平台将闲散（sàn）人群整（zhěng）合调用，以顺带稍送货物的模（mó）式蔚然成风（fēng）。众包（bāo）物流有很多（duō）看起来很美的优势，例如，弹性的人力分配帮助货主节省了成本等。但不可否认的是，众包物流也面临诸多需要破解的难（nán）题，例如（rú），配送（sòng）人员的资质认（rèn）证（zhèng）、筛选、管理等（děng）都需（xū）要（yào）企（qǐ）业建立流（liú）程化（huà）的管理（lǐ），以确保货物配（pèi）送的（de）安全性等。
已有不（bú）少企业正在尝试众包物流，既有京东这（zhè）样的电商巨头，也有（yǒu）人人（rén）快（kuài）递等（děng）以众（zhòng）包（bāo）物流切入的（de）创（chuàng）业公司。京东上（shàng）线（xiàn）了“京东众包”，主（zhǔ）要是为其O2O生活服务平台“京（jīng）东到家（jiā）”提供（gòng）物流支持。京东众（zhòng）包通过在其平台上招揽有空闲时间的人（rén）员“顺路捎带，随手赚钱（qián）”，成为京东的兼职快递员，来实现京东的众包物流（liú）模式。人人快递的模式与京东类似，用户可以通过人人（rén）快递移（yí）动端，将需求快（kuài）速精准的推送给自由快递人，自由快（kuài）递人选择就近订单，及时、精（jīng）确的为用（yòng）户（hù）提供直送或帮买等服务。