一家来自英（yīng）国的名（míng）叫C＆S的运输公司订购了15辆来自德国施（shī）密茨（Schmitz Cargobull）的砖头专用运输半挂车。

居（jū）然有专门用于运输砖头的半挂车？答（dá）案的肯（kěn）定的，这家英国公司预计将会使用这（zhè）批砖（zhuān）头（tóu）专用（yòng）运（yùn）输车每年运行（háng）12万~15万（wàn）公里的路程。C＆S的运输经理Craig Chambers表示：“我们一直期待行业可以出现更多具有专用功能的运输车（chē）辆，这些专门（mén）用于运输砖头（tóu）的半挂车（chē）十分符合我（wǒ）们的需求。”

从图（tú）片上（shàng）可以（yǐ）看（kàn）出（chū），这台砖头专用运输半挂车（chē）共有十个侧板，侧板的材料全部（bù）采（cǎi）用铝合金，为（wéi）了方便装卸载（zǎi），这些侧板都是（shì）可以放下（xià）的。Craig Chambers表示之所以选用施密茨的半（bàn）挂车很（hěn）大（dà）程度是因为这批车辆比（bǐ）同类的其他车辆（liàng）都要轻量（liàng）化，这样就能提（tí）高载货效（xiào）率。

这（zhè）些砖（zhuān）头专用运输（shū）车（chē）的侧（cè）板和立柱都是可以装卸（xiè）下来的，就是说运输企业可以根据（jù）需要将这些车辆改装成（chéng）平（píng）板（bǎn）运输车，这（zhè）样车辆（liàng）的功能变得更为多元化了。

半挂车（chē）的底架（jià）采用（yòng）了施密茨最（zuì）新的模块化底（dǐ）盘，这些底盘的（de）特点（diǎn）是底架都是采（cǎi）用螺栓连接而（ér）非焊接（jiē）。

从图片（piàn）上可以看（kàn）出，欧洲的砖头运输专用车是将砖头集中摆放（fàng）在（zài）车身的中央位（wèi）置。根据介绍，在这短短（duǎn）的6米的长度区域内，这辆（liàng）半（bàn）挂车可（kě）以承担重（chóng）达25吨的货物（wù），这个经过镀锌（xīn）、加强、冷成型的底（dǐ）盘（pán）的坚（jiān）固程度可想而知。为了保（bǎo）证货物的稳定，施密茨在挂车（chē）上特意装备了（le）15对固货装（zhuāng）置。单（dān）单这（zhè）些固货装置的重量就达到了5吨，可（kě）以说用这辆（liàng）车进行“搬砖”是稳如泰山的。